Rallye de Charlevoix 2027 : dates, spéciales de La Malbaie, Clermont et La Pax, fermetures de routes, conseils et camp de base pour la fin de semaine.
À la charnière d'octobre et de novembre, quand les érables ont laissé tomber leurs feuilles et que le fleuve prend ses teintes d'ardoise, La Malbaie change de bande sonore. Pendant trois jours, le grondement des moteurs remplace le silence de l'arrière-saison, les rubans de sécurité se tendent le long des fossés et des familles entières se postent dès l'aube au bord des routes. Le Rallye de Charlevoix est l'une des rares compétitions automobiles qui se courent sur des routes ouvertes à tous le reste de l'année — des chemins que vous avez peut-être empruntés en allant au marché. Voici comment le vivre de près, que vous soyez amateur de sport automobile, parent curieux ou membre d'une équipe.
Le Rallye de Charlevoix, en bref
Le rallye se tient chaque année à la fin octobre ou au début novembre, à La Malbaie, Clermont et Saint-Hilarion. L'édition 2027 est attendue la fin de semaine du 28 au 31 octobre 2027 (à confirmer par l'organisation). Le rallye est une tradition depuis 1987, et il fait partie du Championnat canadien des rallyes depuis 2019 — il en était la sixième manche en 2026, tout en comptant pour la North American Rally Cup, le championnat de l'Est du Canada et le championnat régional RSQ.
Le parcours totalise environ 200 kilomètres de spéciales, sur gravier et sur asphalte. Le format est celui des grands rallyes : une journée de reconnaissance, puis deux journées de compétition où les équipages s'élancent un à un, à intervalles réguliers, contre le chronomètre. Entre les spéciales, les voitures circulent sur les routes ouvertes en respectant le code de la route, avant de retrouver leur équipe d'assistance. C'est ce mélange de vitesse pure et de proximité qui fait le charme du rallye : on assiste à une épreuve de championnat national depuis le bord d'un rang de campagne.
Un saut sur une spéciale asphaltée, sous l'œil des spectateurs. Photo : Rallye de Charlevoix.
La Coupe Stellantis, un nouvel élan
Le rallye a pris une dimension internationale. Pour la première saison de la Coupe Stellantis Amérique du Nord (Stellantis Motorsport Rally Cup North America), en 2026, Charlevoix a été choisi pour accueillir la finale de cette série monotype réservée à la Peugeot 208 Rally4, une voiture de 212 chevaux. Le principe est simple : tous les concurrents disposent de la même voiture, et seul le pilotage fait la différence.
La série se joue sur les meilleurs résultats obtenus dans des rallyes de gravier ou de neige aux États-Unis et au Canada, suivis d'une demi-finale au Michigan et d'une finale à La Malbaie, où les points comptent double. Autrement dit, le titre se joue sur les routes de Charlevoix. Les vainqueurs remportent un programme de rallye au volant d'une voiture du groupe Stellantis — de quoi motiver les équipages jusqu'à la dernière spéciale du dimanche.
Le quartier général au Mont Grand-Fonds
En 2026, le cœur du rallye a déménagé. L'aire de service, qui s'était installée sur le chemin du Havre, au bord du fleuve, quitte la rive : des marées pouvant atteindre 18 pieds sont attendues pendant la compétition, et le risque d'endommager les voitures était jugé trop grand. Le quartier général s'est donc installé, pour au moins un an, au Mont Grand-Fonds, la station de plein air de La Malbaie, à une quinzaine de minutes de Cap-à-l'Aigle.
Le chalet principal de la station sert de camp de base, avec restauration et bar, et les paddocks occupent son vaste stationnement. Pour le spectateur, c'est une excellente nouvelle : le quartier général est ouvert à tous, et c'est l'endroit idéal pour voir les voitures de près, observer les mécaniciens au travail entre deux boucles et sentir l'atmosphère de l'assistance. La station se trouve en outre au plus près des spéciales forestières. L'organisation n'exclut pas un retour au chemin du Havre : l'emplacement de 2027 sera précisé avec le programme. Les amateurs de course à pied la connaissent déjà : c'est aussi le terrain de jeu de la course en sentier en Charlevoix.
À quoi ressemble le programme
En 2026, l'événement s'étalait du jeudi soir au dimanche après-midi. La compétition est précédée d'une journée de reconnaissance des parcours, et les spéciales chronométrées se concentrent sur le samedi et la matinée du dimanche. Le programme 2027 sera publié par l'organisation ; pour vous faire une idée du rythme, voici les plages de fermeture des routes de l'édition 2026, telles que publiées dans l'avis de circulation :
| Jour | Secteur | Routes fermées |
|---|---|---|
| Samedi | La Malbaie — chemin des Falaises et chemin Mailloux (2 passages) | 7 h à 9 h 45 |
| Samedi | Secteur Grand-Fonds (3 passages) | 8 h 45 à 11 h, 13 h à 15 h 15, 16 h 15 à 18 h 30 |
| Samedi | Secteur Lac Plongeon (3 passages) | 9 h à 11 h 30, 13 h à 15 h 30, 16 h 30 à 19 h |
| Samedi | Secteur Bataram (aller-retour, 2 fois) | 9 h à 13 h 15, 16 h 30 à 20 h 45 |
| Samedi | Secteur Lac au Sable (3 passages) | 10 h 30 à 15 h 30, 18 h à 20 h 45 |
| Samedi | Clermont — rues Maisonneuve, du Parc et de la Rivière (2 passages) | 14 h à 16 h 45 |
| Dimanche | La Pax / Saint-Nicolas (3 passages) | 6 h 30 à 10 h 45 |
| Dimanche | 6ᵉ Rang, Saint-Hilarion (3 passages) | 7 h 15 à 11 h 15 |
Les secteurs et les horaires changent d'une édition à l'autre, mais le chemin des Falaises, Clermont et La Pax figurent au programme depuis plusieurs années. L'horaire détaillé de chaque spéciale est publié dans le programme officiel, diffusé ces dernières années par le magazine Pole-Position. Si vous logez sur place, gardez aussi l'avis de circulation sous la main : pendant les fermetures, la circulation est strictement interdite dans les secteurs concernés.
Les spéciales en ville : La Malbaie et Clermont
Une spéciale en ville, entre les maisons et les clôtures. Photo : Rallye de Charlevoix.
Pour une première fois, commencez par les spéciales en ville. Celle de La Malbaie emprunte le chemin des Falaises, un lieu mythique des rallyes au Canada : ses dénivelés font décoller les voitures, et les sauts se multiplient d'un passage à l'autre. En 2024, des spectateurs venus de partout au Québec étaient sur place dès 7 h pour s'assurer la meilleure vue. En 2026, la route y était fermée le samedi de 7 h à 9 h 45 pour un double passage — mieux vaut donc arriver tôt, café à la main.
L'après-midi, le rallye se déplace à Clermont, à une quinzaine de minutes, pour une spéciale urbaine dans les rues Maisonneuve, du Parc et de la Rivière. Des centaines de spectateurs s'y massent le long du parcours, et l'ambiance tient davantage de la fête de village que de la compétition. Entre la spéciale du matin et celle de l'après-midi, la Distillerie Menaud, installée à Clermont même, fait une halte toute trouvée, et les meilleures tables de La Malbaie permettent de reprendre des forces à midi.
La Pax, le berceau du rallye
Le dimanche matin appartient aux puristes. Les rangs de La Pax accueillent le rallye depuis sa création en 1987 : c'est ce site qui a fait la renommée de la compétition. En 2026, trois passages y étaient prévus le dimanche de 6 h 30 à 10 h 45, sur le rang de La Pax, le rang 1 et le rang Saint-Nicolas, pendant que le 6ᵉ Rang de Saint-Hilarion accueillait lui aussi trois passages, de 7 h 15 à 11 h 15.
Le podium face au fleuve, lors d'une édition précédente. Photo : Rallye de Charlevoix.
Ces spéciales de campagne demandent un peu plus de préparation que celles de la ville : on y accède par des routes secondaires, et il faut y être avant la fermeture. Prévoyez des bottes, une thermos et de la patience — le spectacle se mérite, mais les passages dans la lumière rasante d'un matin de novembre restent parmi les plus beaux souvenirs de la fin de semaine.
Des équipages venus de loin
Le rallye attire bien au-delà de la région. L'édition 2025 réunissait une quarantaine d'équipages venus du Canada, des États-Unis, d'Europe et du Mexique, aux côtés des habitués du championnat canadien. Le rallye n'est d'ailleurs plus une affaire d'hommes : en 2024, au moins 28 copilotes féminines prenaient part à la compétition.
Derrière chaque voiture se cache une équipe : le pilote et son copilote, qui lit les notes à voix haute à pleine vitesse, mais aussi les mécaniciens de l'assistance, les proches et les amis venus encourager. C'est ce qui donne au Rallye de Charlevoix son côté rassembleur, souligné par Tourisme Charlevoix : on y croise des gens de tous âges, réunis par la même passion le temps d'une fin de semaine.
Conseils pratiques pour le spectateur
À la fin octobre, la météo de Charlevoix peut tout offrir. L'édition 2024 avait été préparée en prévision de la neige ; celle de 2025 s'est ouverte sous la pluie et s'est poursuivie dans un vent soutenu. Habillez-vous comme pour une longue randonnée d'automne : couches superposées, imperméable, tuque et gants, et des chaussures qui ne craignent pas la boue.
- Respectez le ruban et les signaleurs. Les zones de spectateurs sont délimitées pour une raison : une voiture de rallye arrive très vite et sans prévenir.
- Arrivez avant la fermeture des routes. Une fois la spéciale fermée, plus personne n'y entre ni n'en sort.
- Vérifiez le changement d'heure. Le passage à l'heure normale a lieu dans la nuit du samedi au premier dimanche de novembre : s'il tombe pendant le rallye, comme en 2026, on gagne une heure de sommeil avant les spéciales du dimanche matin.
- Procurez-vous le programme officiel pour connaître l'heure de passage de la première voiture sur chaque spéciale.
Se réchauffer après la spéciale
Une matinée au bord du chemin des Falaises, dans le vent de fin octobre, laisse les doigts gourds et le visage rougi. Le meilleur moment de la fin de semaine, pour beaucoup, est le retour au chaud : une douche brûlante, un feu, un repas partagé en revivant les sauts de la journée.
Le spa extérieur et le sauna du chalet Le Littoral. Photo : Charlevoix Chalets.
À Cap-à-l'Aigle, le spa extérieur et le sauna du chalet Le Littoral permettent de retrouver ce rituel en privé, à une quinzaine de minutes du quartier général du Mont Grand-Fonds, et sa grande cuisine se prête aussi bien au souper de l'équipe qu'au déjeuner matinal avant La Pax. Pour qui court ou assiste l'un des équipages, c'est aussi une manière de séparer la tension du parc d'assistance du repos du soir. Le dimanche après-midi, une fois le dernier podium terminé, rien ne presse : la route du retour peut attendre le lendemain.
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